SorboPad AEG - 40D - 4,2mm (0.125")

SorboPad pro hlavu válce AEG.

Sorbothan je speciální materiál pro absorbaci rázů a vibrací patentovaný a vyráběný v USA. Je výborný pro použití jako doraz pro píst v AEG a manuálních puškách. Jeho použití přináší hned dvě obrovské výhody:

• napomáhá životnosti ZnAl mechaboxů
• velmi dobrý způsob jak utišit Vaši pušku

Dodáván ve čtyřech tloušťkách pro optimální nastavení AOE. Uvedené tloušťky jsou včetně 1 mm krytí z polurethanu:

• 3,5 mm
• 4,2 mm
• 5,8 mm
• 7,4 mm

Dodáván ve čtyřech tvrdostech pro ideální poměr tlumicího efektu a životnosti:

• 40 Duro - černá barva - pro pružiny do síly SP110
• 50 Duro - šedá barva - pro pružiny do síly SP120
• 60 Duro - modrá barva - pro pružiny do síly SP130
• 70 Duro - černá barva - pro pružiny do síly SP140
• pro vysokokadenční a vysokokapacitní zbraně (typicky například kulomety), kde se předpokládá souvislá střelba dlouhých dávek 100+ BBs doporučujeme pro danou tvrdost dopadové gumy použít o stupeň nižší sílu pružiny (např. pro tvrdost 60 sh zvolte pružinu max. SP120)
• pro DMR sestavy zbraní kde se počítá pouze se SEMI režimem střelby, lze volit naopak pro danou tvrdost pružinu o stupeň vyšší
• příklad u tvrdosti 60 Duro: standardní AEG do SP130, kulomet do SP120, DMR do SP140

Rozměr mezikruží 20 x 6 mm, ideální v kombinaci s EPeSní Hlavou válce AEG Mk.II. Dodáváno včetně 1 mm PU krytí a 3M 200MP samolepek pro aplikaci.

AOE (Angle Of Engagement)

AOE je úhel náběhu pístového kola na ozubení pístu. Jedná se o úhel, pod kterým přichází první náběhový zub pístu do kontaktu s ozubením pístového kola. Při špatné korekci AOE dochází k většímu opotřebení vodících kolejniček na pístu, prvního zubu pístu a u pístů s kovovým hřebenem hrozí prolomení ozubu do korpusu.

Správnou korekcí AOE docílíme citelně vyšší životnosti pístu. Korekci AOE lze provést dvěma způsoby – podložkou pod hlavu pístu, nebo vyšším dorazem na hlavě válce. U obou způsobů docílíte posunutí pístu směrem k trnu pružiny a tím pádem zmenšení náběhového úhlu zubů. Obecně lepším řešením je bezesporu vyšší doraz na hlavu válce. Díky vyššímu dorazu je dopad hlavy pístu více utlumený a nedojde ke zvýšení hmotnosti pístu, což by vedlo k většímu zatížení mechaboxu.