Tête de piston pour AEG POM (plastique)

Tête de piston très légère pour AEG avec deux joints toriques et 11 trous de contre-pression, en plastique POM-C de haute qualité.

La combinaison de la conception et du matériau utilisé assure une performance parfaite et une grande durabilité sur les ressorts jusqu'à SP150. Le faible poids de la tête du piston contribue à prolonger la durée de vie de la mécabox.

• Tête de piston en plastique pour les ressorts jusqu'à SP150
• Tête équipée de deux joints toriques de haute qualité (guide et joint)
• 11 trous de contre-pression à géométrie sophistiquée pour une parfaite étanchéité dans le cylindre
• Roulement à billes pour un fonctionnement souple du ressort
• Connexion spéciale entre la tête du piston et le piston à l'aide d'une bride d'appui en duralumin aérospatial filetée
• Le poids d'une seule tête n'est que de 3 g et de 9,1 g, y compris le roulement, la bride et le boulon
• Fabriqué en plastique POM-C de haute qualité qui a un très faible coefficient de friction et une grande résistance, joints toriques en NBR 70 sh
• Fabriqué en République tchèque

FAIBLE POIDS, GRANDE DURABILITÉ

Lors de la conception de la tête du piston en plastique, EPeS s'est fixé deux critères : un faible poids et une grande durabilité. C'est précisément en raison du poids que la vis est exceptionnellement insérée par l'avant de la tête lors du montage, et le filetage n'est pas dans la tête elle-même, mais dans la bride du palier de butée du ressort. Sinon, le filetage devrait être directement dans le plastique, ce qui n'est pas une bonne solution pour le montage et le démontage répétés de la tête du piston. Ou bien il faudrait un insert fileté en duralumin dans la tête, ce qui augmenterait son poids. La solution choisie est donc la plus optimale.

LA GÉOMÉTRIE SOPHISTIQUÉE DU SYSTÈME DE CONTRE-PRESSION

La tête du piston EPeS comporte 11 trous d'admission pour le joint torique. L'emplacement de ces trous a été choisi pour maximiser la surface de contact plane avec le caoutchouc d'impact de la culasse tout en maintenant une excellente compression. Plus la surface fonctionnelle du caoutchouc d'impact est grande, plus les chocs du piston sont absorbés efficacement, plus le pistolet est silencieux et plus la durée de vie du caoutchouc est longue.

Les bords des orifices d'admission de la tête de piston airsoft EPeS sont arrondis pour obtenir la forme aérodynamique idéale afin de permettre un accès efficace de l'air aux joints toriques. Mais ce qui est encore plus important, c'est la perturbation de la transition nette entre la face plate de la tête et l'alésage. Cette transition nette est la cause des dommages causés au caoutchouc d'impact de la culasse dans la plupart des cas.

CONTENU DES EMBALLAGES

• 1× tête de piston avec guide adapté et joint torique (16×1 et 19×2,5)
• 1× guide et 1× joint torique pour les cylindres avec un plus grand diamètre intérieur (18×1 et 19×2.65)
• 1× palier de butée
• 1× bride de roulement avec filetage pour le boulon de montage de la tête du piston
• 2× boulon de résistance (M3×16 avec tête cruciforme et torx)

A very lightweight AEG piston head designed with 2 O-rings and 11 counter-pressure holes. Made from high quality POM-C plastic.

The piston head uses a steel axial ball bearing for smooth operation. The combination of well thought-out design and the material used ensures perfect performance and long lifetime on springs with up to SP150 power. The piston head’s low weight helps to prolong the gearbox lifetime.

• A plastic piston head for springs up to SP150
• This piston head is fitted with two high-quality O-rings (one guiding and one sealing)
• 11 counter-pressure holes with proportional geometry for perfect tightness inside the cylinder
• A ball bearing for problem-free spring operation
• A special screw connection between the piston head and piston via a thread placed on the bearing's flange made from aircraft-grade duralumin
• The weight of the piston head only is 3 g, the weight of the complete assembly with the bearing, flange and bolt is 9.1 g
• Made from high quality POM-C plastic, which offers very low friction coefficient and high stiffness
• O-rings made from NBR 70 sh rubber
• Made in the Czech republic

LOW WEIGHT, HIGH STRENGTH

During the design phase of this plastic piston head, EPeS sets two main criteria – low weight and high strength. In order to achieve the low weight, the mounting bolt of the piston head is inserted from the front of the head. The thread used to secure the piston head is not inside the head itself, but rather on the flange of the piston head's axial bearing. Otherwise, the thread would have to be cut into the plastic material of the piston head. This would not be a good solution for repeated mounting and dismounting. Alternatively, we could have used a duralumin threaded insert inside the plastic, but this would increase the weight of the head, which would then negatively impact the performance of the part. We decided to choose the most optimal solution.

ADVANCED GEOMETRY OF THE COUNTER-PRESSURE SYSTEM

The EPeS piston head features 11 air intake holes for the sealing O-ring. The placement of these holes has been selected to maximize the flat surface in contact with the piston head's impact rubber pad, while keeping excellent compression attributes. The larger the functional area of the impact rubber pad, the more effectively the impacts are absorbed. This results in quieter operation of the gun and also increases the pad's longevity.

The edges of the EPeS piston head intake holes are rounded to an ideal aerodynamic shape for efficient air intake towards the sealing O-ring and for the disruption of sharp transition between the flat piston head's front side and the hole's inner cylindrical surface. This sharp corner transition is, in most cases, the reason for rubber pad damage.

PACKAGE CONTENTS

• 1 piston head with fitted guiding and sealing O-rings (16×1 and 19×2.5)
• Additional guiding and sealing O-rings for cylinders with wider inner diameter (18×1 and 19×2.65)
• 1 axial bearing
• 1 bearing flange with thread for the piston head mounting bolt
• 2 high strength bolts (M3×16 with Phillips and Torx heads)