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Tampons d'espacement AOE gain de poids du piston AEG - 1,0 mm [EPeS]Tampons d'espacement AOE gain de poids du piston AEG - 1,0 mm [EPeS]
Tampons d'espacement AOE gain de poids du piston AEG - 1,0 mm [EPeS]Tampons d'espacement AOE gain de poids du piston AEG - 1,0 mm [EPeS]

Tampons d'espacement AOE gain de poids du piston AEG - 1,0 mm

epes-logo
Fabricant EPeS
Référence 14079
Disponibilité > 10 pièces prête à être expédiées
135 Kč TVA incl.
Description du produit

Rondelles spéciales plus lourdes pour la correction de l'angle d'attaque de la roue du piston (AOE) et de la charge du piston - 1,0 mm d'épaisseur.

Rondelles d'angle d'attaque (AOE) de la roue du piston avec un poids plus important pour la charge du piston. Convient pour les DMR et les constructions similaires qui supposent une puissance plus élevée (2J), l'utilisation de munitions plus lourdes (0,36 g BB) et un volume d'air suffisant dans le cylindre proportionnellement à la longueur du canon.

  • Epaisseurs 0,5/1/2 mm
  • Poids des plaquettes individuelles :
  • 0,5 mm - 1,1 g
  • 1 mm - 2,2 g
  • 2 mm - 4,4 g
  • Fabriqué en laiton
  • Fabriqué en République tchèque
  • L'emballage contient 3 rondelles de l'épaisseur choisie

AOE (Angle d'engagement)

L'AOE est l'angle d'engagement de la roue du piston dans l'engrenage du piston. C'est l'angle auquel la première dent de la rampe du piston entre en contact avec l'engrenage du piston. Une mauvaise correction de l'angle d'engagement entraîne une usure plus importante des rails de guidage du piston, de la première dent du piston et, sur les pistons à crémaillère métallique, un risque de rupture de la dent dans le corps.

Une correction correcte de l'angle d'attaque permet d'allonger sensiblement la durée de vie du piston. La correction de l'angle d'attaque peut se faire de deux manières : par un calage sous la tête du piston ou par une butée plus élevée sur la culasse. Dans les deux cas, on obtient un déplacement du piston vers le mandrin du ressort et donc une réduction de l'angle de rampe des dents. La meilleure solution est sans aucun doute une butée plus élevée sur la culasse. Avec une butée plus élevée, l'impact de la tête du piston est plus amorti et il n'y a pas d'augmentation du poids du piston, ce qui entraînerait une charge plus importante sur la boîte à outils.

Inversement, si une augmentation du poids du piston est souhaitée (par exemple, dans les constructions DMR - puissance plus élevée et poids BB plus élevé), une cale est le moyen le plus simple d'ajuster le poids.


EPeS

La marque d'airsoft EPeS a été créée au début de l'année 2015 et en 2017, la société Enhanced Performance Shooting, s.r.o. a été fondée, puis renommée Epes evolution s.r.o. en 2021.

EPeS est principalement engagée dans la conception et la fabrication de pièces de précision pour les pistolets d'airsoft. La priorité est la production de pièces qui manquent sur le marché, ou l'apport d'innovations et d'améliorations de pièces standard, couramment disponibles. Toute la production et le développement sont effectués en République tchèque.

Code 11469
Tête de piston pour AEG Duralumin H PTFE [EPeS]

EPeS Tête de piston pour AEG Duralumin H PTFE

 
400 Kč
en stock
400 Kč TVA incl.
Code 11470
Tête de piston pour AEG POM (plastique) [EPeS]

EPeS Tête de piston pour AEG POM (plastique)

 
350 Kč
en stock
350 Kč TVA incl.
Code 15142
Ecusson velcro en PVC 3D

EPeS Ecusson velcro en PVC 3D "EPeS airsoft"

 
89 Kč
en stock
89 Kč TVA incl.
Code 15143

EPeS "patch velcro "EPeS airsoft

 
50 Kč
en stock
50 Kč TVA incl.