SorboPad AEG - 60D - 3,5mm (0.1")

SorboPad pour culasse AEG.

Le sorbothane est un matériau spécial d'absorption des chocs et des vibrations breveté et fabriqué aux États-Unis. Il est excellent pour être utilisé comme butée de piston dans les fusils AEG et manuels. Son utilisation apporte deux énormes avantages :

• il améliore la durée de vie des boîtes mécaniques en ZnAl
• un très bon moyen de calmer votre fusil

Il est disponible en quatre épaisseurs pour un ajustement optimal de l'AOE. Les épaisseurs indiquées comprennent 1 mm de couverture en polyuréthane :

• 3,5 mm
• 4,2 mm
• 5,8 mm
• 7,4 mm

Disponible en quatre duretés pour un équilibre idéal entre effet amortissant et durabilité :

• 40 Duro - noir - pour ressorts jusqu'à SP110
• 50 Duro - gris - pour les ressorts jusqu'à SP120
• 60 Duro - bleu - pour les ressorts jusqu'à SP130
• 70 Duro - noir - pour les ressorts jusqu'à SP140
• pour les armes à haute cadence et à haute capacité (typiquement, par exemple, les mitrailleuses), où l'on s'attend à des tirs continus de longues rafales de 100 BB, nous recommandons d'utiliser une force de ressort inférieure d'un échelon pour la dureté donnée du caoutchouc d'impact (par exemple, pour une dureté de 60 sh, choisissez un ressort max. SP120)
• pour les assemblages d'armes DMR où seul le mode de tir SEMI est considéré, un ressort avec un taux d'élasticité plus élevé peut être choisi pour la dureté donnée
• exemple pour la dureté 60 Duro : AEG standard jusqu'à SP130, mitrailleuse jusqu'à SP120, DMR jusqu'à SP140

Anneau intermédiaire de 20 x 6 mm, idéal en combinaison avec la culasse AEG Mk.II EPeSni. Fourni avec une couverture en PU de 1 mm et des autocollants 3M 200MP pour l'application.

AOE (Angle d'engagement)

L'AOE est l'angle d'engagement de l'engrenage du piston sur l'engrenage du piston. C'est l'angle auquel la première dent de la rampe du piston entre en contact avec l'engrenage du piston. Une mauvaise correction de l'AOE entraîne une usure plus importante des rails de guidage du piston, de la première dent du piston, et sur les pistons avec une crémaillère métallique, il y a un risque de rupture de la dent dans le corps.

La correction de l'AOE peut se faire de deux manières : avec une rondelle sous la tête du piston ou avec une butée plus haute sur la culasse. Dans les deux cas, le piston est déplacé vers le mandrin du ressort et l'angle d'attaque des dents est réduit. En général, une butée plus haute sur la culasse est sans aucun doute la meilleure solution. Avec une butée plus haute, l'impact de la tête du piston est plus amorti et le poids du piston n'augmente pas, ce qui entraînerait une charge plus élevée sur la boîte à outils.

SorboPad for AEG cylinder head.

Sorbothane is the special material that was developed for impact and vibration absorption, patented and manufactured in the USA. It is fantastic for use as the impact pad for AEG or spring action rifles pistons. It comes with two huge benefits:/P>

• it helps with ZnAl gearbox shells lifetime
• a good way to make your rifle more silent

SorboPad is made in four thicknesses for optimal AOE adjustment. Thicknesses listed 1 mm PU covering included:

• 3,5 mm
• 4,2 mm
• 5,8 mm
• 7,4 mm

SorboPad is also made in four hardnesses for ideal silent effect and vitality:

• 40 Duro - black colour - for springs of up to SP110 strength
• 50 Duro - grey colour - for springs of up to SP120 strength
• 60 Duro - blue colour - for springs of up to SP130 strength
• 70 Duro - black colour - for springs of up to SP140 strength
• For high fire rate and high-capacity guns (for example machine guns), where 100+BB bursts can be expected, we recommend using a spring one level weaker than stated above (e.g. maximum spring strength of SP120 for 60 Duro hardness)
• For DMR builds where just SEMI is expected one level harder spring can be setted
• For example 60 Duro: standard AEG up to SP130, machine gun SP120, DMR SP140

Annulus diameter is 20 x 6 mm, ideal in combination with EPeS AEG cylinder head Mk.II. 1 mm thickness PU covering and 3M 200MP self-adhesive included.

AOE (Angle Of Engagement)

The Angle of Engagement is an angle at which the first tooth of the piston toothing comes into contact with the toothing of the sector gear. If the AOE is incorrectly adjusted, the piston guiding rails and the first piston tooth are subjected to increased wear.

In pistons with metal toothing, this can lead to complete breakaway of the tooth. The correct AOE adjustment significantly increases the lifetime of a piston. There are two ways to perform AOE adjustment – by placing a washer under the piston head, or by using a thicker impact rubber pad on the cylinder head. Both methods move the piston towards the spring guide, lowering the teeth AOE.

In general, using the thicker impact rubber pad is the better solution. With a thicker pad, the impact of the piston head is more damped and there's no increase of the piston's weight, which would otherwise lead to increased wear of the gearbox.