Plaque d'impact en caoutchouc pour culasse AEG - 80sh - 4mm

Caoutchouc d'impact de culasse pour AEG, dureté 80 sh et épaisseur 4 mm, adapté au réglage AOE.

AOE (Angle d'engagement)

L'AOE est l'angle d'engagement de l'engrenage du piston sur l'engrenage du piston. C'est l'angle auquel la première dent de la crémaillère du piston entre en contact avec l'engrenage du piston. Si l'AOE est mal corrigé, il y a plus d'usure sur les rails de guidage du piston, la première dent du piston, et sur les pistons avec une crémaillère métallique, il y a un risque de casser la dent dans le corps.

La correction de l'AOE peut se faire de deux manières : avec une rondelle sous la tête du piston ou avec une butée plus haute sur la culasse. Dans les deux cas, le piston est déplacé vers le mandrin du ressort et l'angle d'attaque des dents est réduit. En général, une butée plus haute sur la culasse est sans aucun doute la meilleure solution. Avec une butée plus haute, l'impact de la tête du piston est mieux amorti et le poids du piston n'augmente pas, ce qui entraînerait une charge plus importante sur la boîte à outils.

Cylinder head impact rubber pad for AEG with hardness 80 sh and thickness 4 mm. Suitable for AOE setting.

AOE (Angle Of Engagement)

The Angle of Engagement is an angle at which the first tooth of the piston toothing comes into contact with the toothing of the sector gear. If the AOE is incorrectly adjusted, the piston guiding rails and the first piston tooth are subjected to increased wear.

In pistons with metal toothing, this can lead to complete breakaway of the tooth. The correct AOE adjustment significantly increases the lifetime of a piston. There are two ways to perform AOE adjustment – by placing a washer under the piston head, or by using a thicker impact rubber pad on the cylinder head. Both methods move the piston towards the spring guide, lowering the teeth AOE.