Moteur sans balais SX-1 Black 39k RPM avec contrôle RPM - arbre court
Le moteur Solink SX-1 Black est un moteur électrique à courant continu sans balais.
Les moteurs sans balais n'ont pas de brosses (carbones) qui s'usent et représentent un énorme progrès technologique. Ils ont un rendement et des performances nettement supérieurs et sont moins sujets à l'usure mécanique que leurs homologues à balais.
Un interrupteur "L-H" situé sous le moteur permet de faire varier la vitesse du moteur. En position "H", la vitesse est celle déclarée du moteur, en position "L", la vitesse est réduite de 20 %.
Le moteur est conçu pour faire passer l'arme à une cadence plus élevée.
PARAMÈTRES
- Vitesse de rotation : 39 000 tr/min à 11,1 V
- Axe : court.
- Rendement maximal : 98 %
- Couple maximal : 556 g.cm
- Courant maximal : 22,8 A
- Puissance maximale : 199 W
- Cadence M130, 18:1, 11,1V : 34 RPS
- Ressort max : M190
CARACTÉRISTIQUES
- Boîtier en aluminium CNC de haute qualité.
- Conception complète de la roue libre (l'enveloppe extérieure ne tourne pas) avec une puissance et un couple maximum.
- Bobinage en cuivre de haute qualité résistant aux températures élevées.
- Aimants de haute qualité.
- Pignon amovible de qualité avec coupe en D pour un remplacement facile.
- Tension de fonctionnement 7,2 - 11,4 V (batterie lithium-polymère 2 à 3 cellules).
QU'EST-CE QU'UN MOTEUR SANS BALAIS ?
Le principe du moteur à courant continu sans balais a été découvert en 1873 par Zénobe Gramme, il s'agit donc du plus ancien type de moteur électrique. Un moteur à courant continu sans balais se compose d'un stator et d'un rotor (induit) et d'un collecteur (commutateur rotatif) avec balais (ou charbons).
Le moteur sans balais est le successeur du moteur à courant continu sans balais - le rotor est constitué d'aimants permanents (il n'est pas nécessaire d'alimenter le rotor en courant électrique). L'enroulement des bobines du stator est commuté par l'électronique de commande de sorte qu'un couple est induit en permanence sur le rotor, c'est-à-dire que l'alimentation en courant continu est convertie en courant alternatif par l'ESC. Cela élimine les frottements, les étincelles, la production excessive de chaleur et réduit l'usure des balais de carbone et du collecteur. Il est plus performant que l'ancien moteur à balais (carbone) dans tous les paramètres.
Les moteurs sans collecteur sont parfois appelés moteurs sans balais, mais il s'agit en fait de moteurs à courant continu dont le collecteur est remplacé par des commutateurs électroniques FET. Contrairement aux moteurs synchrones à courant alternatif conventionnels, pour lesquels la commutation est assurée par une alimentation externe en courant alternatif (3 phases), la commutation des enroulements (changement du sens du courant) se fait électroniquement. Les moteurs sans balais sont également appelés BL (Brushless) ou BLDC (Brushless DC).
AVANTAGES DES MOTEURS SANS BALAIS
- Rapport couple/poids plus élevé.
- Couple plus élevé par watt de puissance absorbée (rendement plus élevé).
- Fiabilité plus élevée et besoins de maintenance moindres.
- Bruit de fonctionnement et bruit mécanique plus faibles.
- Durée de vie plus longue (pas d'usure des balais et du collecteur).
- Élimination des étincelles provenant du collecteur (ESD).
- Élimination presque complète des interférences électromagnétiques (EMI).
- Installation facile, sans modification ni câblage supplémentaire.
SolinkTechnology Co., Ltd.
Solink, fondée en 2007, est un fabricant professionnel spécialisé dans la conception, le développement et la production de divers micro-moteurs à courant continu et sans balais.
Solink est spécialisée dans la production de moteurs AEG à haute performance. C'est un fabricant OEM de moteurs pour VFC, SHS, G&G, ARES et d'autres fabricants de renom.