Moteur sans balais V5 46k RPM avec contrôle de la vitesse avec carte de programmation SLC - arbre long

Ensemble composé d'un moteur sans balai Solink V5 46k RPM et d'un programmateur numérique SLC.

Le moteur Solink V5 est un moteur DC sans balais de haute qualité avec contrôle de vitesse variable.

Les moteurs sans balais n'ont pas de balais (carbones) qui s'usent et représentent un énorme bond en avant technologique. Ils ont un rendement et des performances nettement supérieurs et sont moins sujets à l'usure mécanique que leurs homologues à balais.

Le V5 permet d'ajuster le régime moteur via un programmateur numérique séparé par incréments de 1 000 tr/min, avec une large plage de fonctionnement allant de 10 000 à 46 000 tr/min.

Le passage au Solink V5 se traduit par une augmentation significative de la puissance - la puissance du moteur.

Dites adieu au loquet inversé

La conception unidirectionnelle des roulements empêche la rotation inverse de la roue et du moteur. Dites adieu au loquet inversé et dites bonjour à un nouveau moteur pour votre mechabox.

Carte de programmation numérique

Développée spécifiquement pour les moteurs V5, la carte de programmation numérique SLC Lite permet de régler la vitesse (ou le couple) du moteur par incréments de 1 000 tr/min, tout en assurant une fonction de surveillance de la batterie. La carte de programmation est incluse dans l'emballage.

Arbre moteur intégré

Arbre moteur intégré avec usinage CNC de précision. Il élimine le jeu et assure un meilleur support de l'axe, ce qui accroît encore l'efficacité.

Augmentation significative des performances

Le moteur V5 a considérablement amélioré le couple, l'efficacité, la vitesse d'essorage, la réponse à l'arrêt et le contrôle de la température.

Par rapport à la 4e génération, il présente les caractéristiques suivantes

• une vitesse d'essorage supérieure de 100
• 5 % d'efficacité en plus
• une température maximale inférieure de 8
• une consommation d'électricité réduite de 6 %
• vitesse d'arrêt 100 % plus élevée
• 8 % de couple en plus
• 7% de température de fonctionnement en moins

CARACTÉRISTIQUES

• Boîtier en aluminium CNC de haute qualité.
• Conception complète du moteur (l'enveloppe extérieure ne tourne pas) avec une puissance et un couple maximums.
• Bobinage en cuivre de haute qualité résistant aux températures élevées.
• Aimants de haute qualité.
• Pignon amovible de qualité avec coupe en D pour un remplacement facile.
• Tension de fonctionnement 7,2 - 11,4 V (batterie lithium-polymère 2 à 3 cellules).
• Compatible avec les unités de traitement Leviathan, Titan, Aster, T238.

PARAMÈTRES (avec 11,1 V)

QU'EST-CE QU'UN MOTEUR SANS BALAIS ?

Le principe du moteur à courant continu sans balais a été découvert en 1873 par Zénobe Gramme, c'est donc le plus ancien type de moteur électrique. Un moteur à courant continu sans balais se compose d'un stator et d'un rotor (induit) et d'un collecteur (commutateur rotatif) avec balais (ou charbons).

Le moteur sans balais est le successeur du moteur à courant continu sans balais - le rotor est formé d'aimants permanents (il n'est pas nécessaire d'alimenter le rotor en courant électrique). L'enroulement des bobines du stator est commuté par l'électronique de commande de sorte qu'un couple est induit en permanence sur le rotor, c'est-à-dire que l'alimentation en courant continu est convertie en courant alternatif par l'ESC. Cela élimine les frottements, les étincelles, la production excessive de chaleur et réduit l'usure des balais de carbone et du collecteur. Il est plus performant que l'ancien moteur à balais (carbone) dans tous les paramètres.

Les moteurs sans collecteur sont parfois appelés moteurs sans balais, mais il s'agit en fait de moteurs à courant continu dont le collecteur est remplacé par des commutateurs électroniques FET. Contrairement aux moteurs synchrones à courant alternatif conventionnels, pour lesquels la commutation est assurée par une alimentation externe en courant alternatif (3 phases), la commutation des enroulements (changement du sens du courant) se fait électroniquement. Les moteurs sans balais sont également appelés BL (Brushless) ou BLDC (Brushless DC).

AVANTAGES DES MOTEURS SANS BALAIS

• Rapport couple/poids plus élevé.
• Couple plus élevé par watt de puissance d'entrée (rendement plus élevé).
• Fiabilité plus élevée et besoins de maintenance moindres.
• Bruit de fonctionnement et bruit mécanique plus faibles.
• Durée de vie plus longue (pas d'usure des balais et du collecteur).
• Élimination des étincelles provenant du collecteur (ESD).
• Élimination presque complète des interférences électromagnétiques (EMI).
• Installation facile, sans modification ni câblage supplémentaire.

Set of Solink V5 46k RPM brushless motor and SLC digital programming card.

The Solink V5 motor is a high-quality brushless DC electric motor with adjustable speed settings.

Brushless motors have no brushes (carbon contacts) that wear out, representing a significant technological leap forward. They offer significantly higher efficiency and power while being less prone to mechanical wear than their brushed counterparts.

The V5 motor supports speed adjustment using a separate digital programmer in increments of 1,000 RPM, with a wide operating range from 10,000 to 46,000 RPM.

Upgrading to Solink V5 ensures a significant power boost for the motor.

Say Goodbye to the Reverse Latch

The one-way bearing design prevents reverse rotation of the gears and motor. Say goodbye to the reverse latch and welcome a new smoother gear rotation.

Digital Programming Card

The digital programming card SLC Lite, developed specifically for V5 motors, allows motor speed adjustment (or torque) in 1,000 RPM increments while also providing a battery status monitoring function. The programming card is included in the package.

Integrated Motor Shaft

The integrated motor shaft design with precise CNC machining eliminates tolerance error and provides better axis support, further enhancing efficiency.

Significant Performance Boost

The V5 motor has significantly better torque, efficiency, starting speed, braking response, and temperature control.

Compared to the previous 4th generation, it features:

• 100% higher starting speed
• 5% higher efficiency
• 8% highest temperature reduced
• 6% lower power consumption
• 100% faster braking speed
• 8% higher torque
• 7% heating rate reduced

SPECIFICATIONS

• High-quality CNC aluminum housing.
• Complete in-runner construction (outer casing does not rotate) for maximum power and torque.
• High-quality heat-resistant copper winding.
• High-quality magnets.
• High-quality removable pinion gear with D-cut for easy replacement.
• Operating voltage: 7.2 - 11.4 V (2 to 3-cell lithium polymer batteries).
• Compatible with Leviathan, Titan, Aster, T238 processor units.

PARAMETERS (with 11.1V)

WHAT ARE BRUSHLESS MOTORS?

The principle of the brushless DC motor was discovered in 1873 by Zénobe Gramme, and is therefore the oldest type of electric motor. A brushless DC motor consists of a stator and rotor and a commutator with brushes.

The brushless motor is the successor of the brushless DC motor The rotor is made up of permanent magnets (no need to apply an electric current to the rotor). The winding of the stator coils is switched by the control electronics so that a torque is continuously induced on the rotor, i.e. the DC supply is converted to AC by the ESC. This eliminates friction, sparking, excessive heat production and reduces wear on the carbon brushes and commutator. It outperforms the older brush motor in all parameters.

In brushless DC motors is the commutator is replaced by electronic FET switches. Unlike conventional AC synchronous motors, where commutation is provided by an external AC power supply (3 phases), winding commutation (change of current direction) is done electronically. Brushless motors are also referred to as BL (Brushless) or BLDC (Brushless DC).

ADVANTAGES OF BRUSHLESS MOTORS

• Higher torque to weight ratio
• Increased torque per watt of power input (increased efficiency)
• Increased reliability and lower maintenance requirements
• Reduced operational and mechanical noise
• Longer lifespan (no brush and commutator erosion)
• Elimination of ionizing sparks from the commutator (ESD)
• Near-elimination of electromagnetic interference (EMI)
• Easy to fit with no modification or additional wiring required