Suppression de la tête du piston avec le roulement - Gen.2

La deuxième génération de la tête de piston en aluminium est dotée d'un "nez" raccourci et d'un système anti-relâchement sur le piston, contrairement à la première génération. Cette tête est particulièrement intéressante en raison de l'extension inhabituelle de la partie avant, la partie d'arrêt de la tête de piston, appelée "nez". Et grâce à cette conception unique, le tir est plus silencieux qu'avec les têtes de piston conventionnelles.

Le principe est simple : lorsque le ressort est relâché, le piston, y compris la tête, avance. L'air est comprimé dans le cylindre et sort par la seule voie possible : l'alésage de la culasse. Mais si vous utilisez cette tête à piston, pendant un bref instant avant que la tête ne s'arrête à l'extrémité, l'alésage de la culasse est bouché. Il y a un bref " étranglement " qui provoque un arrêt doux et donc plus silencieux.

Il arrive parfois que la tête du piston se desserre, se dévisse et se libère dans le cylindre lors de la mise à feu, ce qui peut avoir des conséquences dévastatrices pour le piston et les roues. C'est pourquoi notre société a mis au point une conception unique de la tête, avec une rondelle éventail dans la rainure arrière, entre la tête et le piston après l'installation de la tête. Elle établit un contact ferme avec les deux pièces et empêche la tête de tourner sur le piston et de se libérer d'elle-même lors de la mise à feu.

Sur la base des tests effectués, nous recommandons d'utiliser cette tête pour des cadences normales ou plus faibles. Il est également préférable de meuler la deuxième dent sur le piston (comptée dans l'ordre des coups) pour un fonctionnement fluide.

Typical on this piston head is extended nose on the front part.Thanks this unique construction is shooting quiter. Unique washer on the back side protect piston head against loosing during shooting.

Based on tests we recommend to use it on standard or lower rates of fire. Sometimes is also needed to flat second tooth on the piston (counted from the hole side)

Package include piston head, O-ring, aluminium washer, screw and axial bearing.