Tête de piston en aluminium CNC

La tête de piston en aluminium CNC de RetroArms est fabriquée à partir d'un matériau durable, l'aluminium, grâce à un usinage CNC de précision, ce qui garantit une qualité et une fiabilité élevées. L'aluminium est à la fois léger et solide, ce qui lui confère durabilité et longévité.

Latête de piston à contre-pression a été redessinée et modifiée en fonction de la longue expérience accumulée et des commentaires des clients. Le changement le plus notable par rapport aux anciennes versions de la tête de piston est la modification de la forme des orifices d'aération, qui sont passés de trous cylindriques à des rainures qui appuient mieux sur le joint torique. cela crée un effet de contre-pression où la pression de l'air provenant des évents dilate le joint torique, poussant contre le volume d'air s'accumulant dans le cylindre et empêchant les fuites d'air.

Un autre changement est la suppression du joint torique de centrage, qui ralentissait la tête du piston lorsque l'air était poussé dans le cylindre. La suppression du joint torique de centrage permet d'augmenter considérablement la vitesse de course. Le joint torique de centrage a été ajouté par RA dans le passé en raison de l'utilisation de cylindres nickelés pour éviter de rayer la finition. Aujourd'hui, des cylindres en acier inoxydable sont disponibles, de sorte qu'il n'y a plus de rayures sur la finition et que le joint torique de centrage n'a plus de raison d'être.

La dernière modification concerne le palier de la tête de piston. Le lourd palier en acier est remplacé par un palier lisse léger en matériau POM durable qui convient parfaitement aux ressorts les plus puissants. De plus, ce plastique absorbe partiellement les chocs et augmente la durée de vie de la boîte à outils.

The CNC aluminum piston head from the manufacturer RetroArms is made of durable aluminum material using precise CNC machining, ensuring high quality and reliability. Aluminum is lightweight yet strong, providing durability and long lifespan.

Redesigned, counter-pressure piston head, modified according to long experience and customer feedback. The most noticeable change from the older versions of the piston head is the change in the shape of the air vents from cylindrical holes to grooves that better press against the o-ring seal. This creates a back pressure effect where the air pressure from the air vents expands the o-ring seal, pushing against the volume of air collecting in the cylinder and preventing air leaks.

Another change is the removal of the centering o ring, as it was causing the piston head to slow down as air was pushed into the cylinder. With the removal of the centering o-ring, the muzzle velocity is greatly increased. The centering o ring was added by RA in the past due to the use of nickel plated cylinders to avoid scratching the finish. Now stainless steel rollers are available so there is no scraping of the finish and no reason for the centering o ring.

The last change is to the piston head bearing. The heavy steel bearing is replaced with a lightweight plain bearing made of durable POM material that is fully adequate for even the strongest springs. In addition, this plastic partially absorbs shocks and increases the life of the mechabox.