Piston 19 dents en acier

Le corps du piston est fabriqué en polyamide PA6.6 avec 30 % de fibres de carbone et 5 % de molybdène. Le corps en plastique est renforcé et modifié pour une meilleure durabilité

Le peigne en acier est fabriqué à partir de 14260 (54SiCr6) qui est un acier à ressort. L'acier est recuit avant l'usinage pour éliminer les contraintes internes, puis le peigne entier est fraisé sur un centre d'usinage CNC et ensuite durci par trempe. La dureté des dents est de 52 - 54HRC ce qui est idéal car les dents sont dures mais flexibles et non cassantes. Le peigne du piston a la deuxième dent omise et la troisième dent est coupée en deux pour éviter d'étouffer le canon.

En raison de l'additif Molybdène utilisé dans le plastique, le corps du piston en plastique n'est pas lubrifié mais utilisé à sec. La plupart des plastiques se dégradent lorsqu'ils sont contaminés par de l'huile ou de la vaseline, ce qui réduit leur résistance.

Il est recommandé d'appliquer la vaseline uniquement sur le peigne en acier.

Les pistons peuvent être utilisés sur les ressorts les plus solides

The piston body is made of Polyamide PA6.6 with 30% carbon fiber and 5% Molybdenum. The plastic body is reinforced and modified to have a better life.

The steel teeth is made of 14260 (54SiCr6) spring steel. Before machining, the steel is annealed to remove internal stress, then the entire teeth rack is milled on a CNC machining center and tempered by hardening. The hardness of the teeth is 52 - 54HRC, which is ideal because the teeth are hard, but at the same time flexible and not brittle. The piston teeth has a second tooth omitted and the third tooth is cut in half to protect against the stucked BBs / choking of the gearbox.

Due to the Molybdenum additive used in plastic, the plastic body of the piston is not lubricated, but is used dry. Most plastics degrade after contamination with oil or grease, reducing strength.

We recommend applying grease only to the steel teeth.

Pistons can be used on the strongest springs.