Fusil airsoft TR4-18, Full metal, blowback pneumatique

La marque G&G Armament (Taiwan) est un fabricant de longue tradition. Il offre une qualité de fabrication élevée, de bonnes performances et une grande fiabilité. La marque construit intensivement une relation avec la communauté airsoft et est particulièrement populaire à l'étranger.

Le modèle TR4-18 est une désignation d'arme très similaire au style du HK416. L'arme est entièrement métallique, en alliage d'aluminium. La partie supérieure et la partie inférieure en métal sont superbement fusionnées. Il n'y a pas de bavures ou de marques de moulage, comme c'est souvent le cas avec les armes provenant de Chine, par exemple. Tirer le levier d'armement est un moyen classique d'ouvrir le cache-poussière de la culasse sur le côté droit de l'arme et de faire glisser la plaque de culasse. La commande HopUp en métal est cachée en dessous.

Une caractéristique intéressante de l'arme est le système de blowback pneumatique. C'est-à-dire le mouvement cyclique de la capsule métallique qui imite la glissière. La plupart des fabricants concurrents, cependant, n'accrochent cette tôle que derrière le piston interne. Et quand l'arme est tirée, la tôle bouge. Mais le fabricant, G{splutch_AND}G, a trouvé une autre solution. Depuis le cylindre à air du canon, l'air comprimé est envoyé au-dessus de la boîte à outils, en plus du canon, dans un piston pneumatique relié à la plaque de culasse. Celle-ci se déplace ensuite vers l'arrière lorsque la pression de l'air dans le cylindre augmente. Et dans la phase finale du tir, cet air est renvoyé dans le cylindre afin qu'aucune perte ne se produise. L'avantage de ce système est qu'il n'y a aucune contrainte sur les roues, le moteur, le piston ou la batterie. Une démonstration du mécanisme Blowback est disponible dans la vidéo ci-dessous.

Un autre élément intéressant et définitivement original est le bouton d'arrêt de culasse fonctionnel. C'est-à-dire le bouton situé sur le côté droit du corps, qui, dans la plupart des pistolets d'airsoft, n'est qu'un mannequin non fonctionnel. Après le tir, le plongeur peut se trouver en position arrière et comprimer le ressort. Il est conseillé de le relâcher avant de ranger l'arme afin que le ressort ne se fatigue pas et ne perde pas de sa puissance. Et avec le G&G, une pression sur ce bouton libère le piston et le ressort.

L'arme est équipée d'un avant-bras RIS flottant et permet de monter des accessoires supplémentaires tels que des poignées, des lampes de poche...etc. L'avant-bras est fermement fixé au corps et ne vacille absolument pas.

La batterie est insérée dans le corps de la crosse extensible en plastique de style LMT de Crane. Une batterie Mini CQB (deux pièces constituées de petits éléments) peut être insérée lorsque la crosse est retirée. L'arme est dotée d'un connecteur MiniTamyia classique. La crosse est, bien sûr, une crosse extensible à six positions.

Comme c'est souvent le cas avec les pistolets design, il n'y a pas de batterie ni de chargeur inclus. Pour un fonctionnement fiable de la réplique, le fabricant recommande une batterie NiMH de 9,6V.

Le chargeur est en métal haute capacité pour 450 cartouches

A l'intérieur du canon se trouve une boîte mécanique en métal avec des roulements à billes de 8mm, des roues en acier et un ressort M120. La performance de l'arme est d'environ 125m/s (410 FPS). Les munitions appropriées sont de 0,25g.

Le canon de G&G Armament ne s'intégrera certainement pas dans le flot des M4. Il se distingue par sa fabrication, son blowback, ses pièces intérieures supérieures à la moyenne et son apparence légèrement différente.

AVIS
Lorsque vous configurez le saut, commencez toujours par le saut maximum autorisé. La roue de réglage est tournée vers la gauche - avec le temps. Tirez quelques balles, tirez la roue de réglage légèrement vers la droite. Répétez la procédure jusqu'à l'obtention de l'effet hop-up souhaité. Une traction trop forte du hop-up (vers la droite) peut entraîner un "étouffement" de l'arme et, dans les cas extrêmes, endommager les pièces internes (piston, peigne, engrenages).
CE DOMMAGE N'EST PAS COUVERT PAR LA GARANTIE.

G&G Armament (Taiwan) is a manufacturer with a long tradition. It offers high quality workmanship, performance and reliability.

The weapon is all metal made of aluminum alloy. Metal upper and lower receiver perfectly fit. There appear to be no burrs or traces of casting. The body has modern shape. Magazine can be released from the both sides of the receiver. Also selector switch is on the both sides of the gun.

An interesting feature is pneumatic blowback system.  Most manufacturers only hook this bolt plate behind the inner piston. And bolt plate moves during shooting. However, G&G has found another way. There is a pneumatic piston above gearbox. Air from the cylinder goes above the gearbox and push this pneumatic piston which is conected with the bolt plate. After cyclic move, air goes back to the cylinder so there is no pressure lost. System is very effective and do not stress motor, piston or battery.

Another interesting and definitely original thing is the functional forward assist button. The button on the right side of the body, which is just a malfunction on common airsoft weapons. Not here. After shooting, the piston may be in the rear position and compress the spring. It is good to release it before pack the gun and do not stress the spring and lose power.  Just press this button and it will release the piston and spring. Easy!

The battery is inserted into the body of the plastic sliding butt style Crane LMT. The gun has a classic MiniTamyia connector. The stock is obviously sliding, six-position.

Magazine is metal, high cap - 450 BBs.

Inside the gun is metal gearbox with an 8mm ball bearings, steel gears and M120 spring. Velocity of this gun is about 125 m / s (410 FPS). Suitable ammunition is 0,25g BB. Use twin battery 9,6V NiMH.
 

ATTENTION
Once you set up the hop-up alway set the hop-up to minimal - the adjustment knob is turned to the left. Shoot several BBs, gently pull the adjustment knob to the right. Repeat the process until you reach the desired hop-up effect. Too much hop-up (knob turned right) can cause the BB jam and, in the extreme case, piston damage.
THERE IS NO WARRANTY FOR THIS TYPE OF DAMAGE.