Boîte de vitesses à double secteur (DSG)

Roue à double piston séparée.

Une roue de piston en acier à double denture, parfois appelée engrenage à double secteur, assure une double traction du piston par révolution. Cela augmente la cadence de l'arme de 100%.

Peut être combiné avec les engrenages conventionnels que l'on trouve dans les armes à feu. Il s'agit donc d'un rapport de 18:1 ou 16:1. Une condition d'utilisation est la modification du bras de la buse. Il est également conseillé d'utiliser un piston avec une denture entièrement métallique, où la deuxième dent est absente dans l'alésage. Ceci afin d'éviter d'endommager l'arme. Lors de la mise à feu, le piston n'est comprimé que de moitié. Les performances du pistolet sont donc légèrement réduites.

La longueur du canon intérieur peut aller jusqu'à 30 cm.

Set of the modified tappet plate and special dual piston gear which increase your rate of fire. It pull back piston twice per one rotation. Gear is suitable for common gears. 18:1 and 16:1. Gearboxes version 2. We also recomend full metal teeth piston and inner barrel length up to 300mm.

Stand-alone dual sector gear.

The steel dual sector gear provides double piston pull per cycle. This increases the weapon's rate of fire by 100%.

It can be combined with conventional gears with a gear ratio of 18:1 or 16:1. A condition of use is the modification of the tappet plate. It is also advisable to use a piston with all metal teeth, where the second teeth is missing. This is to prevent damage to the gun. When firing, the spring is only compressed by half. The performance of the gun is therefore slightly reduced.

Suitable length of the inner barrel is up to 30 cm.