Almohadilla de impacto de goma para culata de AEG - 80sh - 3mm

Goma de impacto de culata para AEG con dureza 80 sh y espesor 3 mm. Adecuado para la configuración de AOE.

AOE (Angle Of Engagement)

AOE es el ángulo de enganche de la rueda del pistón con el engranaje del pistón. Es el ángulo en el que el primer diente de la rampa del pistón entra en contacto con el dentado del engranaje del pistón. Una mala corrección de la AOE provoca un mayor desgaste de las guías del pistón, del primer diente del pistón y, en los pistones de cremallera metálicos, el riesgo de rotura del diente en el cuerpo.

Una corrección adecuada de la AOE da como resultado una vida útil del pistón notablemente más larga. La corrección de la AOE puede hacerse de dos maneras: mediante un calce bajo la cabeza del pistón o mediante un tope más alto en la culata. En ambos métodos, se consigue un desplazamiento del pistón hacia el mandril del muelle y, por tanto, una reducción del ángulo de rampa de los dientes. La solución generalmente mejor es sin duda un tope más alto en la culata. Con un tope más alto, el impacto de la cabeza del pistón está más amortiguado y no aumenta el peso del pistón, lo que supondría una mayor carga en la caja de mecanismos.

Cylinder head impact rubber pad for AEG with hardness 80 sh and thickness 3 mm. Suitable for AOE setting.

AOE (Angle Of Engagement)

The Angle of Engagement is an angle at which the first tooth of the piston toothing comes into contact with the toothing of the sector gear. If the AOE is incorrectly adjusted, the piston guiding rails and the first piston tooth are subjected to increased wear.

In pistons with metal toothing, this can lead to complete breakaway of the tooth. The correct AOE adjustment significantly increases the lifetime of a piston. There are two ways to perform AOE adjustment – by placing a washer under the piston head, or by using a thicker impact rubber pad on the cylinder head. Both methods move the piston towards the spring guide, lowering the teeth AOE.